A prova, tal como o nome indica, consiste em duas passagens por um percurso citadino de 2,59Km.

Tal como o restante rali de Mortágua engloba concorrentes ao Rali Regional do Centro e ao Campeonato Nacional de Ralis.

A abertura da prova destinada aos carros mais potentes (R5) esteve a cargo do piloto convidado Al Rajhi com uma passagem espectacular com o seu carro do WTC (carro 00)

O vencedor da prova em Águeda foi Miguel Barbosa num Skoda Fabia R5 (carro nº 3) tendo Ricardo Teodósio ficado classificado em 2º num Skoda Fabia R5 (carro nº24).

Depois de Águeda a prova deslocou-se para Mortágua onde durante a noite de 27 decorreu uma Super Especial e durante o dia 28 (Sábado) decorreram os restantes troços que compunham a prova e que ditou no final a seguinte classificação:

1º – Arai Hiroki/Macneall Glenn – Ford Fiesta R5 (nº 29) – Tommi Makinen Racing;

2º – Armindo Araújo/Luís Ramalho – Hyundai i20 R5 (nº46) – Team Hyundai Portugal/Armindo Araújo:

3º – Katsuta Takamoko/Salminem Marko – Ford Fiesta R5 (nº 30) – Tommi Makinen Racing;

4º – Pedro Meireles/Mário Castro-Skoda Fabia R5 (nº2) – Pedro Meireles;

5º – Carlos Vieira/Jorge Carvalho – Hyundai i20 R5 (nº1) – Team Hyundai Portugal/Pedro Meireles.