^[1] Valores WLTP convertidos para NEDC para efeitos de comparação

‘Design’

Elegância em estilo SUV

• Grandland X completa a família X da Opel;
• Linhas dinâmicas e proporções ideais;
• Características SUV em harmonia com estilo e funcionalidade;
• Presença que se faz notar e elevada qualidade.

O Grandland X é um SUV prático, confortável e atraente, ajustado ao estilo de vida dos dias de hoje. O Grandland X faz a síntese da elegância e do espírito de aventura, através de linhas dinâmicas, aparência moderna ‘todo-o-terreno’, posição elevada dos bancos que facilita entradas e saídas, e espaço abundante para cinco passageiros e respetiva bagagem. O modelo da Opel garante condução dinâmica e segura graças a tecnologias avançadas e características sofisticadas, que tornam este novo SUV num produto altamente competitivo. O Grandland X é o mais recente elemento da gama de SUV e ‘crossover’ da marca sedeada em Rüsselsheim, posicionando-se acima do Mokka X e do Crossland X.

Com esta linha completada, a Opel tem argumentos redobrados para ir ao encontro das expetativas de uma vasta base de clientes. O modelo mais pequeno da família X é o Crossland X, apelando a consumidores que procuram um automóvel versátil que alia ‘design’ moderno a características SUV e desembaraço no trânsito citadino. Por seu turno, o Mokka X, ligeiramente maior, apresenta ‘design’ mais musculado, acrescentando maior espírito de aventura e capacidades de todo-o-terreno. Finalmente, o Grandland X é o maior dos três, oferecendo mais espaço e conforto que os outros “X” e representando, igualmente, uma proposta ao nível dos automóveis compactos, juntando-se nesse segmento de mercado aos bem sucedidos modelos Astra e Zafira.

O novo Opel Grandland X é um SUV robusto sob todas as perspetivas. À frente, por cima da proteção inferior, a grelha proeminente ostenta orgulhosamente o logo da Opel, que por sua vez é enquadrado por duas aletas estilizadas que evoluem na direção dos faróis assumindo a forma de barras. O efeito de todo o conjunto, incluindo os faróis estreitos, acentua a largura do automóvel, reforçando a postura dinâmica. No capô do motor surge o tradicional vinco longitudinal, que é uma das assinaturas de ‘design’ da Opel, a par das luzes duplas em forma de asa nos faróis.

De perfil, o novo modelo alia num equilíbrio perfeito os elementos de proteção e linhas elegantes. Os arcos de rodas bem pronunciados no desenho dos guarda-lamas e as proteções laterais inferiores dão ao Grandland X um visual ‘todo-o-terreno’ sofisticado. As linhas bem vincadas e a ‘lâmina’ reinterpretada nos painéis laterais identificam o modelo como parte da família Opel. A opção de ter o tejadilho pintado de cor diferente acrescenta um toque adicional de personalização. A junção do tejadilho com a carroçaria é enfatizada pelo formato muito original dos pilares C, contribuindo para reforçar o caráter elegante e dinâmico deste Opel. Na secção traseira destacam-se os elementos de proteção típicos de um SUV mas é a largura da carroçaria – acentuada pelos faróis afilados e pelo volumoso para-choques – que mais salta à vista, conferindo, uma vez mais, uma postura especialmente dinâmica.

As mesmas características e a mesma qualidade de execução estendem-se ao habitáculo. O painel de instrumentos e a consola central, com um generoso ecrã tátil no topo, estão bem alinhados com o condutor. O sistema IntelliLink, que pode ter navegação integrada, é compatível com Apple CarPlay e Android Auto. A consola está dividida na vertical em três secções distintas para facultar o acesso mais intuitivo às principais funções de infoentretenimento, climatização e chassis. Revestimentos e painéis são de qualidade e com linhas simples, proporcionando aos ocupantes um bem-estar inegável de classe superior. Como seria de esperar, a posição dos bancos é elevada, facilitando entradas e saídas, e oferecendo excelente visibilidade em todos os sentidos. Na nova versão Ultimate, os bancos ergonómicos certificados pela AGR, forrados a couro, são de série.

A longa distância entre eixos de 2675 milímetros permite libertar espaço abundante no habitáculo, que consegue acomodar confortavelmente até cinco ocupantes e respetiva bagagem. A bagageira tem capacidade de 514 litros, aumentando para 1652 litros com os bancos rebatidos. Com esta volumetria, o novo Opel Grandland X pode ombrear até com as ‘station wagon’ mais espaçosas da classe dos automóveis compactos.

O Opel Grandland X é a mais recente entrada da Opel no universo dos SUV. Em apenas dez anos, de 2007 a 2017, este segmento cresceu de sete para 20 por cento de quota no conjunto de todos os veículos novos vendidos na Europa. Com ‘design’ elegante e postura simultaneamente dinâmica, soluções de tecnologia avançada e muito espaço e conforto, o Opel Grandland X apresenta-se como uma solução marcadamente competitiva na faixa dos SUV compactos que não cessa de aumentar.

Motorizações

Eficiência e economia num SUV dinâmico

• Motores sobrealimentados eficientes que já cumprem a norma Euro 6d-TEMP;
• Suaves e precisas: caixas manuais e automáticas de seis e oito velocidades;

O elegante e prático Opel Grandland X é tão dinâmico como parece. Acima de tudo, oferece o prazer de condução segura em qualquer estação do ano e em qualquer tipo de piso. Este nível de segurança deve-se, em parte, a numerosos sistemas de assistência à condução.

Do lado da motorização estão unidades sobrealimentadas eficientes, a gasolina e a gasóleo, que já cumprem a futura norma Euro 6d-TEMP. A gama de motores do Grandland X é formada por um Diesel 1.5 Turbo D e um 1.2 Turbo a gasolina. Ambos estão equipados de série com caixa manual de seis velocidades, podendo, em alternativa, receber uma caixa automática de oito velocidades. O sistema Start/Stop é de série.

O novo 1.5 Turbo D debita 130 cv de potência e 300 Nm de binário máximo às 1750 rpm. Tanto com caixa manual como com caixa automática de oito velocidades, este propulsor destaca-se pela eficiência, com consumos médios de 4,2-4,1 l/100 km, em ciclo misto, e emissões de apenas 110-108 g/km CO₂ (valores WLTP convertidos para NEDC). O Grandland X 1.5 Turbo D consegue acelerar de zero a 100 km/h em 11,3 segundos e alcançar a velocidade máxima de 195 km/h.

Por seu turno, o 1.2 Turbo de três cilindros, a gasolina, debita 130 cv de potência e 230 Nm de binário máximo logo a partir das 1750 rpm. Este premiado motor construído em alumínio, consegue acelerar o Grandland X de zero a 100 km/h em 10,1 segundos e levá-lo a recuperar de 80 a 120 km/h (em 5ª) em 9,9 segundos. O consumo médio em ciclo misto é de 5,3-5,2 l/100 km e as emissões de 121-119 g/km CO₂.

Sistemas de assistência e conectividade

Zelando e conectando

• Segurança superior com sistemas automáticos como a Travagem de Emergência;
• Faróis AFL integralmente compostos de LED;
• Classificação máxima de cinco estrelas Euro NCAP;
• Informação e entretenimento compatível com Apple CarPlay e Android Auto.

O novo Opel Grandland X oferece uma combinação única de sistemas de segurança, de conforto, de entretenimento e de conectividade digital. São exemplos o Alerta de Fadiga do Condutor ou a Deteção de Peões com Travagem Autónoma de Emergência^[1], a par dos modernos sistemas IntelliLink compatíveis com Apple CarPlay e Android Auto. Sem esquecer, ainda, os faróis AFL em LED, com várias funções que otimizam a visibilidade à noite, sob diferentes condições meteorológicas. Os faróis AFL são confirmação da liderança da Opel no domínio da iluminação e constituem mais um passo em frente na estratégia da marca de Rüsselsheim de alargar o mais possível, ao maior número de pessoas, o acesso a tecnologia avançada. No conjunto, o conceito integrado de segurança do Opel Grandland X mereceu do Euro NCAP a classificação máxima de cinco estrelas.

Face ao aumento significativo da procura por modelos SUV nos anos mais recentes, o Grandland X foi concebido para ir ao encontro dos desafios da vida urbana, sendo ao mesmo tempo capaz de proporcionar excelentes momentos de descontração quando surge a oportunidade de fazer uma escapadela à praia ou ao campo.

• Um dos dispositivos de assistência à condução que reforça consideravelmente a segurança no trânsito citadino é o Alerta de Colisão Dianteira Iminente, que integra capacidade de deteção de peões e Travagem Autónoma de Emergência. O sistema recorre à câmara dianteira para identificar automóveis em movimento e estacionados, bem como peões – adultos e crianças. Em situações de risco de colisão, quando a distância para o obstáculo diminui rapidamente e o condutor não reage, surge um alarme sonoro e visual, sendo acionados os travões automaticamente. O sistema funciona de acordo com o tipo de obstáculo e a velocidade a que o Grandland X circula. Obstáculos móveis são detetados entre cinco e 140 km/h; objetos parados são identificados entre cinco e 80 km/h; e os peões são detetados entre cinco e 60 km/h.
• Ao alerta de colisão iminente surge sempre associado o Alerta de Fadiga do Condutor. Trata-se de um sistema que avalia permanentemente o tempo de duração de condução e a velocidade do automóvel (acima de 65 km/h), fazendo soar um aviso quando o tipo de condução adotado revela padrões associados a cansaço do condutor. O primeiro de três níveis de aviso é emitido quando decorrem duas horas de condução a velocidades superiores a 65 km/h. O alerta é repetido a cada hora se o condutor não fizer uma pausa com motor desligado. O nível é elevado se o sistema detetar padrões de condução perigosa. Neste patamar, depois de três avisos, o alerta sonoro sobe de intensidade. O sistema faz ‘reset’ automático se o automóvel for conduzido durante 15 minutos consecutivos a velocidades inferiores a 65 km/h.
• Outro contributo muito apreciável para a segurança são os faróis AFL (Adaptive Forward Lighting, Iluminação Dianteira Adaptável) em LED, concebidos para proporcionarem a melhor iluminação sob quaisquer condições. A tecnologia LED permite modificar os padrões dos feixes de luz, ao mesmo tempo que projeta luz de melhor qualidade e mais intensa. Estes faróis AFL possuem sete modos de funcionamento: luz de estrada, luz de autoestrada, luz de cidade/peões, luz de cruzamento, luz de mau tempo, luz de curva e comutação automática de médios-máximos.
• O Alerta de Ângulo Cego é especialmente útil em condições de tráfego intenso e recorre a sensores de ultrasons para detetar veículos que circulam junto ao Grandland X no campo de visão mais difícil de cobrir com os retrovisores. O aviso ao condutor é feito através de luzes amarelas integradas nos espelhos retrovisores exteriores. Por seu turno, o Alerta de Saída de Faixa emite um aviso sonoro se o automóvel começar a divergir da faixa em que circula, sem reação do condutor.

Dia-a-dia facilitado

• A câmara dianteira recolhe inúmeras informações que são processadas em tempo real por diversos sistemas, desde o Reconhecimento de Sinais de Trânsito ao Alerta de Saída de Faixa. O reconhecimento de sinais mostra no painel de instrumentos o sinal correspondente ao limite em vigor no troço em que o Grandland X circula. Igualmente útil para evitar excessos de velocidade é o programador de velocidade com limitador, que acrescenta uma sofisticada função de Adaptação Inteligente de Velocidade. Quando é detetada uma alteração na imposição de limite de velocidade, através do reconhecimento de sinais, surge uma pergunta no ecrã do painel de instrumentos se o condutor quer ajustar a velocidade em conformidade.
• As manobras de estacionamento tornam-se menos exigentes graças à câmara panorâmica traseira, capaz de aumentar para 180º o ângulo de cobertura para trás. Desta forma, o condutor pode detetar tráfego que se aproxima de ambos os lados. Em alternativa, o novo SUV da Opel oferece um sistema de câmaras que assegura visão de 360º. Ainda mais facilitado fica o estacionamento com a mais recente geração de Park Assist, que identifica lugares e estaciona o automóvel automaticamente. Isto é válido para ambas as manobras de entrada e de saída. O condutor tem apenas que operar os pedais.

O conceito de segurança do Opel Grandland X foi confirmado com a classificação máxima de cinco estrelas nos testes de colisão efetuados recentemente pelo Euro NCAP. O consórcio realizou também testes ao sistema de Travagem Automática de Emergência, concluindo que funcionou bem.

As manobras de marcha-atrás e de estacionamento – tarefas inevitáveis e menos aprazíveis da utilização do automóvel – são facilitadas ao máximo no Grandland X.

• A Câmara Traseira Panorâmica alarga o ângulo de visão para trás até 180º, o que permite ao condutor ver também o tráfego que se aproxima dos lados quando efetua marcha-atrás.
• Em alternativa, é possível encomendar um sistema 360º que projeta no ecrã do infoentretenimento uma imagem ‘birds’ eye’ de toda a área circundante do automóvel.
• Para tornar o estacionamento muito mais fácil, o Grandland X pode ser equipado com o sistema Advanced Park Assist, capaz de reconhecer espaços adequados e de proceder à manobra automaticamente. Isto é válido também para a manobra de saída quando o automóvel está estacionado longitudinalmente. Em ambos os casos o condutor necessita apenas de operar os pedais e a alavanca da caixa.
• Finalmente, algo muito apreciado no inverno: volante e para-brisas com aquecimento representam contributos importantes para o conforto e para a segurança.

Infoentretenimento e conectividade

O novo Grandland X está equipado com os mais recentes aparelhos de informação e entretenimento IntelliLink, numa gama que se inicia com o Radio R 4.0, que inclui áudio, USB, Bluetooth e comandos por voz, até ao completo Navi 5.0 IntelliLink com navegação integrada, que é de série no nível de equipamento Innovation. Ambos possuem ecrã tátil policromático e são plenamente compatíveis com Apple CarPlay e Android Auto para permitirem a integração de ‘smartphones’. As baterias destes, quando compatíveis, podem ser recarregadas por indução.