Alargando as capacidades do premiado sistema Nissan ProPILOT, a tecnologia irá estrear no Nissan Skyline no próximo outono, apenas no mercado japonês.

Concebido para condução em autoestrada (desde o acesso até à saída da autoestrada de forma automática), a nova geração do sistema utiliza a navegação do automóvel para ajudar a condução na rota definida pelo condutor em vias de caraterísticas específicas¹. Pela primeira vez, o sistema permite a condução autónoma (sem necessidade de intervenção do condutor) durante a circulação em faixa única^2,3.

Para ativar as mais recentes funções do novo sistema, os condutores têm primeiro de definir um destino no sistema de navegação, criando uma rota de viagem. Quando o automóvel entra na autoestrada, a condução navegada do novo sistema fica automaticamente disponível.

Uma vez ativado, o sistema irá apoiar o condutor na viagem até chegar à saída da autoestrada da rota predefinida, ajudando nas ultrapassagens, mudanças de faixa e saída da autoestrada.

A nova geração do Nissan ProPILOT permite igualmente condução autónoma durante a circulação numa determinada faixa. Quando o veículo se aproxima de uma faixa adicional ou quando é possível ultrapassar um veículo mais lento, o sistema avalia o momento adequado para entrar na faixa adicional ou iniciar a ultrapassagem com base em informações do sistema de navegação e sensores dispostos em 360 graus. É fornecida ao condutor orientação auditiva e visual intuitiva, sendo-lhe solicitada a colocação de ambas as mãos no volante e a confirmação através da pressão num interruptor de que o automóvel pode iniciar autonomamente estas operações.

O automóvel utiliza uma combinação de câmaras, radares, sonares, GPS e dados do mapa 3D de alta definição (mapa HD) para obter informação em tempo real sobre o ambiente envolvente a 360º e a localização precisa do veículo na estrada. O novo sistema Nissan ProPILOT utiliza esta informação para proporcionar uma experiência de condução tranquila, similar à de um condutor experiente. Um sistema de monitorização no habitáculo confirma continuamente que a atenção do condutor se mantém na estrada.

Principais cenários de utilização

Sinais auditivos e notificações visuais alertam o condutor quando a funcionalidade de condução navegada fica disponível (aquando da entrada na autoestrada e utilizando uma rota predefinida no sistema de navegação).

O condutor pode começar a condução navegada operando um interruptor. Uma vez ativado, o sistema irá conduzir o automóvel no centro de uma determinada faixa e a conservar uma distância definida para o veículo precedente, mantendo uma velocidade escolhida pelo condutor.

A condução autónoma é possível na condução em faixa única, desde que o condutor mantenha a sua atenção na estrada e esteja preparado para assumir o controlo manual do volante quando as condições da estrada, o trânsito e o automóvel assim o exigirem³.

Se o automóvel precedente circular a uma velocidade inferior à definida pelo condutor, e se o sistema detetar que pode ultrapassar, o condutor será notificado através de orientação auditiva e visual. O condutor pode aceitar ultrapassar ao colocar ambas as mãos no volante e operando um interruptor. Mediante a confirmação do condutor, o automóvel irá deslocar-se para a faixa de ultrapassagem. Uma vez ultrapassado o veículo mais lento e quando o sistema determinar que é possível regressar à faixa de condução, o sistema solicita confirmação ao condutor para fazer regressar o veículo à faixa original.

Quando é pretendido iniciar uma mudança de faixa, o condutor coloca ambas as mãos no volante e ativa o sinal de mudança de direção. O veículo irá mudar de faixa quando o sistema determinar que esta ação é possível em segurança.

Quando o automóvel se aproxima da saída da autoestrada de uma rota predefinida, é fornecida orientação auditiva e visual para notificar o condutor que a condução navegada está prestes a terminar. Assim que o automóvel chega à saída a autoestrada, a condução navegada é desativada e o condutor assume o controlo total da condução.

A versão inicial do sistema Nissan ProPILOT de condução em faixa única de autoestrada foi lançada em 2016 no veículo comercial Nissan Serena, no Japão, e recebeu vários louvores, incluindo o Prémio de Inovação de Automóvel do Ano Japonês.

O ProPILOT (conhecido como ProPILOT Assist nos EUA) faz parte do equipamento de vários modelos Nissan em todo o mundo, incluindo o automóvel 100% elétrico Nissan LEAF e os campeões de vendas Qashqai, X-TRAIL, Altima e Rogue.

Mais de 350.000 automóveis Nissan em circulação estão equipados com a comprovada tecnologia de apoio ao condutor Nissan ProPILOT, estabelecendo um sólido alicerce para a agora anunciada segunda geração, o novo sistema que estará no Outono disponível no mercado japonês, o Nissan ProPILOT 2.0.

NOTAS

1 – Uma via rápida nacional, de acordo com o definido pela National Expressway Act. Uma autoestrada delimitada, de acordo com o definido pela Road Act.

2 – A condução autónoma é possível na condução em faixa única sob a condição que o condutor mantenha a sua atenção na estrada e esteja preparado para assumir de imediato o controlo manual do volante quando as condições da estrada, do trânsito e/ou do automóvel assim o exigirem.

3 – A funcionalidade autónoma não está disponível em túneis em que não é possível estabelecer um sinal GPS, em vias rápidas com dois sentidos, em estradas sinuosas, em áreas de portagens ou de estradas convergentes. Ao entrar numa secção da estrada em que a condução autónoma não está disponível, o sistema irá alertar antecipadamente o condutor para que este possa assumir o controlo manual do volante.