A Škoda, com a sua nova fábrica de baterias elétricas, entra numa dimensão industrial inédita dentro do panorama europeu. Em Mladá Boleslav, o investimento de 205 milhões de euros materializa muito mais do que uma expansão produtiva: consolida a posição estratégica da marca no seio do Grupo Volkswagen e eleva a República Checa a um novo patamar na cadeia de valor automóvel.
Com esta infraestrutura de 55.000 m², construída em menos de um ano, a Škoda Auto torna-se o maior produtor de sistemas de baterias para veículos 100% elétricos do grupo. A unidade é também a primeira do Grupo Volkswagen na Europa a produzir sistemas cell-to-pack destinados a modelos de grande volume — um avanço tecnológico que simplifica processos, melhora a eficiência estrutural e reduz custos.
A escala impressiona: mais de 1.100 sistemas produzidos por dia, até 335.000 unidades por ano, 84% de automatização, 131 robots industriais e um tempo de ciclo de apenas 60 segundos por bateria. Estes números colocam a Škoda, enquanto fábrica de baterias elétricas de referência dentro do grupo, no centro da estratégia de eletrificação europeia.
Ao internalizar uma parte crítica da produção e recorrer a células padronizadas com química LFP, a marca conseguiu reduzir em cerca de 30% os custos face às soluções anteriores da plataforma MEB. Do ponto de vista técnico, mesmo quando pesquisada como “Skoda”, esta unidade dedicada à produção de baterias elétricas destaca-se como um dos polos industriais mais avançados na nova geração de sistemas energéticos do grupo.
A colaboração estreita com o Centro de Excelência em Baterias da Volkswagen Group Technology reforça ainda mais o papel da Škoda, através desta fábrica de baterias elétricas, na consolidação de uma cadeia de fornecimento europeia mais resiliente e tecnologicamente autónoma. Trata-se de um passo decisivo para equilibrar fornecimento interno e externo, garantindo flexibilidade e acesso contínuo a inovação.
Mas o impacto não se limita à componente industrial. A expansão permitirá, no futuro, produzir até 200.000 veículos elétricos por ano na unidade principal. Em paralelo, a marca duplicou a sua gama 100% elétrica e consolidou a sua posição no mercado europeu, impulsionada pelo sucesso do modelo Elroq, que rapidamente se afirmou entre os elétricos mais vendidos no continente.
A transformação estende-se também à vertente energética da própria fábrica. A conversão da central elétrica de carvão para biomassa deverá permitir uma redução de aproximadamente 274.000 toneladas de CO₂ até 2027, integrando a descarbonização em toda a cadeia de valor — do fornecimento à produção.
Ao assumir protagonismo na produção interna de sistemas de baterias, a Škoda, com esta fábrica de baterias elétricas, reforça o seu estatuto de pilar estratégico do Grupo Volkswagen e confirma a sua capacidade de combinar engenharia, eficiência e visão industrial. Num setor em rápida transformação, a marca checa posiciona-se não apenas como fabricante de automóveis, mas como um dos motores europeus da nova era elétrica.
