A evolução dos sistemas de propulsão continua a introduzir novas soluções num mercado em rápida transformação, com propostas que procuram responder a diferentes perfis de utilização. O Leapmotor B10 REEV surge neste contexto como uma abordagem técnica distinta, centrada na eletrificação, mas com soluções que mitigam algumas das limitações associadas aos veículos exclusivamente elétricos.
Cerca de um ano após a entrada da marca em Portugal, e na sequência do lançamento do SUV compacto 100% elétrico B10, a Leapmotor reforça a sua presença com uma nova variante equipada com tecnologia Range Extender. O Leapmotor B10 REEV combina um sistema de propulsão elétrica com um motor a gasolina de 1.5 litros que atua exclusivamente como gerador de energia, assegurando o carregamento da bateria sempre que necessário.
Com uma bateria de 18,8 kWh, o modelo oferece até 86 quilómetros de autonomia em modo totalmente elétrico. A este valor junta-se um gerador de 50 kW e um depósito de combustível de 50 litros, permitindo atingir uma autonomia combinada que pode chegar aos 900 quilómetros — um dado particularmente relevante para utilizações mistas ou viagens de longa distância.
A arquitetura adotada assenta numa separação clara de funções entre os dois sistemas: o motor elétrico é sempre responsável pela tração, enquanto o motor térmico não tem qualquer ligação mecânica às rodas. A sua intervenção limita-se à produção de eletricidade, permitindo manter uma entrega de potência contínua, silenciosa e linear, sem transições perceptíveis. Desta forma, o Leapmotor B10 REEV proporciona uma experiência de condução consistente com a de um veículo elétrico, mantendo simultaneamente maior flexibilidade em percursos mais exigentes.
A gestão de energia é assegurada automaticamente, mas o condutor pode selecionar entre quatro modos — EV+, EV, Fuel e Power+ — adaptando o comportamento do veículo às suas necessidades. Os modos totalmente elétricos privilegiam emissões zero e utilização urbana, enquanto os modos assistidos pelo gerador permitem maior autonomia ou desempenho em cenários mais exigentes, como autoestrada ou percursos com maior inclinação.
No interior, o modelo apresenta um ambiente digitalizado, com destaque para o sistema operativo LEAP OS 4.0 Plus e um ecrã central de 14,6 polegadas com resolução 2,5K. A conectividade inclui integração com Apple CarPlay e Android Auto, disponíveis com ou sem fios, reforçando a facilidade de utilização no quotidiano. A experiência a bordo é complementada por um sistema de áudio com 12 altifalantes e por atualizações remotas que permitem evoluir funcionalidades ao longo do tempo.
Também ao nível da segurança e assistência à condução, o modelo incorpora um conjunto alargado de tecnologias, incluindo controlo de velocidade adaptativo, centragem na faixa de rodagem e sistemas otimizados de deteção de presença. A estrutura da carroçaria, reforçada em termos de rigidez torsional, integra ainda sete airbags e diversas funções de apoio à condução, concebidas para responder a diferentes cenários.
Com 4,53 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2,735 metros, o Leapmotor B10 REEV posiciona-se no segmento C-SUV, privilegiando o equilíbrio entre dimensões exteriores e espaço interior. O habitáculo foi concebido para oferecer conforto em diferentes contextos de utilização, desde deslocações urbanas a viagens em família, com soluções que incluem bancos aquecidos e ventilados.
Dirigido a um público que procura uma transição gradual para a mobilidade elétrica, o modelo apresenta-se como uma alternativa intermédia entre veículos totalmente elétricos e híbridos tradicionais. Ao colocar a propulsão elétrica no centro da experiência de condução, o Leapmotor B10 REEV evidencia uma evolução no conceito de eletrificação, combinando eficiência, autonomia e adaptabilidade num único sistema.
