Com pouco mais de quatro metros de comprimento, o novo elétrico da Hyundai concilia cinco lugares, bagageira versátil e tecnologia. É nessa combinação que a marca concentra a apresentação nacional do IONIQ 3, o seu compacto de cinco portas totalmente elétrico, que chega ao mercado português com preços a partir de 33.500 euros.
Desenvolvido a pensar nos condutores europeus e produzido em İzmit, na Turquia, o modelo foi concebido para circular na cidade sem limitar a utilização em viagens. A distribuição do espaço revela essa intenção.
IONIQ 3 privilegia a habitabilidade
A carroçaria mede 4,16 metros de comprimento e tem 2,68 metros entre eixos, proporções que permitem reservar uma parte significativa do comprimento para o habitáculo. O piso plano favorece a organização interior e a bagageira oferece 322 litros, aos quais se juntam 119 litros do compartimento Megabox, totalizando 441 litros.
No exterior, o IONIQ 3 adota a silhueta «Aero Hatch», com tejadilho alongado, superfícies depuradas e assinatura luminosa em píxeis. A Hyundai chama «Art of Steel» à linguagem de desenho utilizada e indica um coeficiente aerodinâmico previsto de 0,263. Já no habitáculo, os materiais reciclados convivem com comandos físicos para as funções mais frequentes, evitando que todas as operações dependam do ecrã central.
A atenção ao aproveitamento do espaço tem continuidade na escolha das motorizações. Em vez de uma configuração única, a gama apresenta duas baterias, com diferenças de potência e de autonomia.
Duas opções de bateria para o IONIQ 3
A versão Standard Range utiliza uma bateria de 42,2 kWh e um motor de 147 cv, com autonomia combinada WLTP prevista superior a 344 quilómetros. Na Long Range, a capacidade aumenta para 61 kWh, a potência é de 135 cv e a autonomia combinada ultrapassa os 497 quilómetros.
Os 687 quilómetros anunciados correspondem ao ciclo urbano WLTP da bateria maior, não ao ciclo combinado. Quanto aos carregamentos, a Hyundai aponta aproximadamente 29 minutos para recuperar dos 10% aos 80% na versão de menor bateria e 30 minutos na outra, em condições ideais. Em corrente alternada, está previsto carregamento até 11 kW, consoante o equipamento. O sistema de regeneração inteligente ajusta ainda a recuperação de energia às condições de circulação.
Se as duas baterias procuram responder a diferentes necessidades, a principal estreia tecnológica é comum ao conceito do modelo: uma nova plataforma digital que chega pela primeira vez à gama europeia da Hyundai.
IONIQ 3 estreia sistema digital Pleos Connect
O IONIQ 3 é o primeiro Hyundai na Europa a receber o Pleos Connect, baseado no Android Automotive OS. Dependendo da versão, o ecrã central tem 12,9 ou 14,6 polegadas e integra navegação conectada, planeamento de percursos para automóveis elétricos, aplicações e atualizações remotas.
O assistente Gleo AI permite controlar determinadas funções por voz, usando linguagem natural. Apple CarPlay e Android Auto sem fios, serviços Bluelink e tecnologia Plug & Charge completam as possibilidades de ligação e carregamento em postos compatíveis. A presença de botões físicos para operações frequentes mantém, contudo, uma alternativa aos menus digitais.
Na segurança, o modelo dispõe de sete airbags de série. Conforme o equipamento, pode acrescentar assistência à condução em autoestrada, controlo de velocidade associado à navegação, câmara de 360 graus e estacionamento remoto.
Preços e versões do IONIQ 3 em Portugal
A oferta nacional inclui Trend, com baterias de 42,2 ou 61 kWh, Select e N Line, ambas com 61 kWh. A N Line distingue-se por elementos exteriores específicos, jantes de 18 polegadas e acabamentos próprios no interior, sem alterações à motorização.
O preço de entrada do IONIQ 3 é de 33.500 euros, para o Trend Standard Range, ao qual acrescem despesas de legalização e pintura metalizada. A Hyundai anuncia sete anos de garantia sem limite de quilómetros, assistência em viagem e check-ups pelo mesmo período. Assim fica definida a oferta com que o compacto elétrico inicia a sua presença comercial em Portugal.
