As mulheres têm influenciado a evolução do automobilismo. O espelho retrovisor, as luzes de sinais de mudança de direção e as marcas rodoviárias são inovações com um toque feminino. O seu papel foi fundamental no passado, mas será ainda mais no futuro, no caminho para a mobilidade elétrica, compartilhada e conectada. Por um lado, como utilizadoras: vários estudos indicam que, devido aos seus interesses e hábitos de condução, elas serão fundamentais no mercado dos automóveis elétricos e no carsharing.Mas também como criadoras. Por exemplo, na SEAT, três mulheres estão a liderar o desenvolvimento de áreas tão vitais para o futuro como a conectividade, assistentes de voz e segurança cibernética. Estas são as suas histórias.
Em alto e bom som.Com apenas 27 anos, Anna Homs está a desenvolver os assistentes de voz que iremos utilizar em 2030. Ela lidera uma equipa de profissionais da China, EUA e Alemanha que estudam as necessidades dos utilizadores e pensam em conceitos com dez anos de antecedência. “Os assistentes de voz vão ser a peça chave no futuro da mobilidade, pois é uma forma de comunicação simples e confortável que é cada vez mais comum em casa, com o telemóvel e, claro, no automóvel”, diz Anna Homs, Engenheira da SEAT e Gestora de Projectos de Inovação do Grupo Volkswagen.
Para esta engenheira industrial, o mais apaixonante do mundo automóvel é a disrupção que está a sentir neste preciso momento. “Estamos num momento crucial de muitas mudanças e desafios e penso que é essencial envolvermo-nos para o fazermos à nossa maneira”salienta.
Um futuro conectado. A conectividade é um elemento central na mobilidade de hoje e de amanhã. Para Paqui Lizana, Gestora de Produtos Digitais da SEAT, o principal objetivo do seu trabalho é tornar cada vez mais fácil, lidar com coisas mais complexas. “Num ecossistema totalmente conectado, vamos proativamente sugerir ao utilizador a melhor maneira de se deslocar a todo o momento, seja de automóvel, de mota…Com o futuro em mente, os produtos digitais serão a chave para lhes proporcionar a experiência que desejam e deixá-los levar essa experiência de um veículo para outro”, explica.
Uma colega engenheira, mas em telecounicações, concorda com Anna Homs sobre a importância do momento. “A minha paixão é trazer a mudança. Acredito que a nossa contribuição é muito valiosa, pois a chave para a inovação é a diversidade”,afirma. Aos 37 anos, viu crescer o número de mulheres no setor de engenheiria. Em países como o Reino Unido, o número de engenheiras duplicou em cinco anos, chegando a 58.000 em 2018, segundo a Associação STEM Women.
Para tornar os estudos técnicos e o setor automóvel mais atrativos para as estudantes femininas, a SEAT começou a colaborar com a UPC (Universitat Politècnica de Catalunya) no seu programa STEM. Esta iniciativa visa promover a vocação técnica de meninas entre os 9 e 12 anos de idade em que já se consideram que têm idade para decidir as suas preferências profissionais. Algumas engenheiras da SEAT darão palestras nas escolas para informar os alunos sobre as oportunidades disponíveis ao prosseguirem os estudos nestas áreas.
A cibersegurança do amanhã. E para que o futuro da mobilidade conectada seja seguro, o papel de Mareike Gross é fundamental. No Departamento de Desenvolvimento da SEAT, ela lidera a equipa de Sistemas Elétricos, Embalagem e Segurança Cibernética. “Estamos a trabalhar muito na proteção digital dos automóveis para protegê-los de hipotéticos ataques”,explica Mareike Gross.
Embora se tenha formado em Economia, a sua carreira sempre esteve ligada ao desenvolvimento automotivo. Ele cresceu perto de Stuttgart (Alemanha), a cidade que vive ao lado e para o carro. “Quando vim para a SEAT, fiquei feliz ao ver o número de mulheres a trabalhar no desenvolvimento. Eu realmente acho que é importante que estejamos aqui, porque temos que projetar uma mobilidade que leve em conta diferentes interesses e necessidades, uma mobilidade para todos”, afirma Mareike Gross.
Fundamental para a mobilidade elétrica e partilha. É devido a estes interesses e necessidades que as mulheres irão revolucionar as vendas do carro elétrico, de acordo com um estudo da Universidade de Wessex, Inglaterra, e da Universidade de Arhus da Dinamarca. As mulheres dão mais prioridade à segurança e facilidade de utilização e têm mais consideração pelos custos e maior consciência ambiental. É por isso que o carsharingterá um grande potencial junto das mulheres, confirma o relatório da Comissão Europeia. Por exemplo, a distância anual percorrida por condutores do sexo feminino tende a ser inferior à dos condutores do sexo masculino e a partilha de automóveis é considerada mais eficaz para uma distância de 15.000 a 18.000 quilómetros por ano.
