O Mazda CX-6e já chegou aos concessionários portugueses e traz uma combinação que ajuda a situá-lo no mercado dos SUV elétricos: 258 cv, tração traseira e até 484 quilómetros de autonomia homologada. A estreia comercial acrescenta uma nova opção à gama elétrica da marca japonesa, com dois níveis de equipamento e um preço de entrada associado a uma campanha de lançamento.
Mazda CX-6e combina potência e tração traseira
Debaixo da carroçaria está um motor elétrico de 190 kW (258 cv), que transmite a potência às rodas traseiras, alimentado por uma bateria de 78 kWh de fosfato de ferro e lítio (LFP). O conjunto permite anunciar até 484 quilómetros de autonomia no ciclo WLTP, com consumos combinados entre 18,9 e 19,4 kWh/100 km. A autonomia efetiva varia consoante as condições de utilização.
A tração traseira é também parte da identidade dinâmica que a Mazda pretende dar ao modelo. Segundo a marca, a afinação do chassis foi adaptada às estradas europeias, procurando conciliar agilidade, estabilidade e conforto. É uma abordagem que recupera a filosofia Jinba Ittai, expressão japonesa usada pela construtora para descrever a ligação entre o condutor e o automóvel.
No carregamento, o Mazda CX-6e admite até 200 kW em corrente contínua, potência que permite passar de 10 a 80% da bateria em cerca de 24 minutos, em condições adequadas. Em corrente alternada, o carregador de bordo de 11 kW destina-se, entre outras situações, ao carregamento doméstico em instalações compatíveis.
Design japonês e um ecrã de 26 polegadas
A linguagem de design Kodo, já conhecida de outros modelos da Mazda, surge aqui numa carroçaria de proporções atléticas e linhas fluidas. O habitáculo segue o conceito japonês ma, associado à valorização do espaço, com uma disposição pensada para criar uma sensação de amplitude.
No interior do Mazda CX-6e, a atenção concentra-se num ecrã tátil ultralargo de 26 polegadas. A ele juntam-se a projeção de informações no para-brisas, comandos de voz, controlo por gestos e ligação sem fios a Apple CarPlay e Android Auto. A lista tecnológica inclui ainda um sistema de áudio com 23 altifalantes e sistemas avançados de assistência ao condutor.
A escolha do ambiente interior acompanha os dois níveis de equipamento. O Takumi pode apresentar acabamentos Black Trim ou Warm Beige Trim, enquanto o Takumi Plus disponibiliza o Amethyst White, exclusivo desta versão. A diferenciação não se limita, portanto, à apresentação exterior: passa também pelas cores e pelos materiais que definem o espaço a bordo.
Mazda CX-6e tem preços desde 41.543,55 euros
A gama portuguesa começa nos 41.543,55 euros para o Takumi, tanto com interior preto como bege. Com o Pack Alloy Black Silver, que inclui jantes de 21 polegadas, o preço sobe para 42.743,55 euros. O Takumi Plus fica nos 44.543,55 euros.
Os valores do Mazda CX-6e já incorporam um desconto de 3.444 euros, incluído na campanha de lançamento em vigor até 31 de dezembro de 2026 nos concessionários aderentes. A iniciativa prevê ainda acessórios no valor de 1.230 euros e um cartão de carregamento de 350 euros. Aos preços indicados acrescem despesas de legalização e transporte, bem como o custo de pintura metalizada, quando aplicável.
Na garantia, a Mazda estabelece uma cobertura geral de seis anos ou 150 mil quilómetros, de acordo com as condições previstas. Para a bateria de alta tensão, a proteção prolonga-se por oito anos ou 160 mil quilómetros, com capacidade mínima garantida de 70% face ao valor original.
Com o Mazda CX-6e nas versões Takumi e Takumi Plus já disponível na rede nacional, a marca passa a contar com uma nova proposta no mercado português de SUV totalmente elétricos. Autonomia, carregamento, tração traseira e equipamento constituem os principais argumentos anunciados para um modelo desenvolvido com a participação de equipas da Mazda na Europa, no Japão e na China.
