O Geely E2 conquistou cinco estrelas nos testes de segurança Euro NCAP e ANCAP, realizados segundo os protocolos de 2026. Para este compacto elétrico, o resultado tem um significado particular: é o primeiro modelo da marca a obter simultaneamente a classificação máxima nos dois programas com os novos critérios. Os ensaios já não avaliam apenas a resistência de um automóvel perante um impacto. Também analisam o que pode fazer para evitar o acidente e facilitar a intervenção depois da colisão.
A distinção foi alcançada num segmento em que as dimensões compactas são uma das principais características dos veículos. E coloca em evidência equipamentos que podem ter consequências práticas na utilização diária, desde os alertas ao condutor até à proteção dos passageiros.
Geely E2 enfrenta novos critérios de avaliação
Os protocolos Euro NCAP e ANCAP de 2026 organizam a avaliação em quatro áreas: condução segura, prevenção de colisões, proteção em caso de impacto e segurança pós-colisão. A revisão trouxe maior atenção a situações reais de circulação e ao comportamento dos sistemas eletrónicos de assistência.
Segundo os resultados anunciados, o Geely E2 destacou-se especialmente na condução segura e na resposta após um acidente. A classificação de cinco estrelas resulta, porém, da avaliação conjunta destas diferentes áreas, e não de um único equipamento ou ensaio.
Geely aposta em sistemas que antecipam riscos
Um dos elementos em destaque é a monitorização do condutor. O sistema identifica sinais de distração, fadiga ou sonolência e emite avisos que procuram recuperar a atenção de quem está ao volante. Há também alertas para a utilização incorreta dos cintos de segurança.
A proteção das crianças merece atenção específica. Se for detetada a presença de uma criança deixada no interior, o sistema pode alertar o condutor no automóvel e através do telemóvel. É uma função que amplia o papel da segurança para situações que não envolvem necessariamente um acidente.
Em andamento, o Geely E2 combina controlo de velocidade adaptativo com assistência à manutenção na faixa de rodagem. O primeiro ajusta a velocidade em função do trânsito à frente; o segundo ajuda a manter a trajetória, incluindo em curvas e a velocidades mais elevadas, nos cenários considerados na avaliação.
O modelo utiliza ainda cinco radares e cinco câmaras para acompanhar o espaço envolvente e apoiar os sistemas de assistência. Segundo o fabricante, este conjunto permite identificar potenciais perigos em diferentes condições de visibilidade, incluindo situações que envolvem peões.
Proteção em caso de colisão e apoio ao socorro
Quando o acidente não pode ser evitado, entra em ação a proteção estrutural. A carroçaria do E2 foi concebida para distribuir as forças de impacto e limitar a deformação do habitáculo. Sete airbags e cintos com pré-tensores e limitadores de esforço complementam essa estrutura.
Por ser elétrico, o automóvel integra ainda soluções específicas para a bateria. A refrigeração líquida contribui para controlar a temperatura durante a utilização, enquanto um sistema de isolamento de alta tensão atua depois de uma colisão, reduzindo riscos durante as operações de socorro.
O sistema de chamada automática de emergência pode, por sua vez, transmitir informações sobre o veículo e os ocupantes aos serviços de assistência. A segurança após colisão foi precisamente uma das áreas salientadas na avaliação do Geely E2.
Geely E2 já circula no mercado português
Com 4,135 metros de comprimento, cinco lugares e tração traseira, o compacto está disponível com baterias de 35 e 47 kWh, associadas a autonomias anunciadas de até 252 e 345 quilómetros em ciclo combinado WLTP. A bagageira oferece 375 litros, expansíveis a 1320, aos quais se acrescenta um compartimento dianteiro de 70 litros.
As cinco estrelas atribuídas ao Geely E2 nos dois programas mostram a importância crescente de avaliar a segurança como um conjunto: evitar perigos sempre que possível, proteger os ocupantes quando ocorre um impacto e criar condições para uma resposta rápida depois do acidente.
