O trânsito pára, volta a andar e obriga a sucessivos arranques. Ao volante do EBRO s400 HEV Excellence, é precisamente neste cenário que surgem as primeiras boas impressões: resposta pronta ao acelerador, movimentos suaves e uma direção que facilita as manobras. A cidade parece ser o seu terreno natural, embora os quilómetros em estrada também ajudem a compreender o caráter deste SUV híbrido.
Com 4,32 metros de comprimento, o modelo apresenta uma imagem robusta, marcada pela grelha dianteira ampla, pelas luzes diurnas verticais e pela faixa luminosa que une os farolins traseiros. As proporções compactas tornam-se especialmente úteis nas ruas estreitas e nos estacionamentos, onde o conjunto não obriga a cuidados invulgares.
EBRO s400 ganha à-vontade no trânsito
Nas deslocações urbanas, a direção leve reduz o esforço ao estacionar, enquanto a suspensão absorve com competência as irregularidades do piso. A câmara de visão envolvente de 540 graus, incluída no equipamento Excellence, acrescenta uma ajuda prática nas manobras. O EBRO s400 destaca-se, sobretudo, pela prontidão com que acompanha as mudanças de ritmo do trânsito, sem brusquidão nos arranques.
A explicação está, em parte, no sistema híbrido autorrecarregável. O motor a gasolina de 1,5 litros, com 95 cv, trabalha com uma unidade elétrica de 204 cv, num conjunto de 211 cv de potência combinada. A bateria de 1,83 kWh recupera energia durante a utilização e dispensa carregamentos externos. Em muitas situações, o motor elétrico assegura a tração, ficando o de combustão também encarregado de produzir eletricidade quando necessário.
Os consumos são outro dos argumentos do EBRO s400. A marca anuncia 5,3 l/100 km em ciclo combinado WLTP, enquanto os valores indicados para percursos urbanos favoráveis ou condução moderada podem situar-se entre 4,2 e 4,5 l/100 km. Importa distinguir estes registos de uma média global obtida no nosso percurso: as condições de circulação e o estilo de condução influenciam o resultado. Ainda assim, os números ajudam a explicar o interesse desta solução no quotidiano.
EBRO s400 mantém o conforto em estrada
Ao deixar a cidade, o EBRO s400 conserva a orientação para o conforto. A suspensão lida bem com as irregularidades e, a velocidade estabilizada, o isolamento acústico permite viajar num ambiente sossegado. Os bancos dianteiros oferecem apoio adequado, sobretudo quando os percursos se prolongam.
A diferença faz-se sentir ao pedir acelerações mais intensas, nomeadamente em subidas ou recuperações. Nessas situações, o motor a gasolina pode subir de rotação e tornar-se audível antes de a aceleração corresponder inteiramente ao pedido. A gestão da energia disponível na bateria também interfere na resposta. Não é uma característica que domine a experiência, mas lembra que a potência anunciada não descreve, por si só, a forma como o sistema a disponibiliza.
No interior do EBRO s400 HEV Excellence, os materiais macios nas zonas de contacto, os revestimentos Eco Skin e os bancos dianteiros aquecidos contribuem para uma apresentação cuidada. Dois ecrãs de 12,3 polegadas concentram a instrumentação e o infoentretenimento, com Apple CarPlay e Android Auto sem fios. Alguns comandos táteis exigem habituação; nas portas traseiras, os plásticos são mais rígidos.
Há ainda espaço generoso para as pernas na segunda fila, sobretudo para dois passageiros. O lugar central é menos cómodo em viagens longas. Na bagageira, os 430 litros anunciados convivem com uma saliência no piso, associada à bateria auxiliar de 12 volts, que condiciona a arrumação de certos volumes.
No final, o EBRO s400 HEV Excellence deixa uma impressão favorável pela suavidade, pela eficiência e pelo conforto a bordo. A maior audibilidade do motor sob esforço é a reserva mais evidente na condução; na utilização diária, porém, prevalece a facilidade com que este SUV compacto cumpre os percursos mais comuns.
