A EBRO está a ganhar dimensão no mapa automóvel português e o Porto passa agora a ser uma das peças centrais dessa expansão. A abertura de uma nova concessão na cidade eleva para 10 os pontos de venda da Rede EBRO em Portugal e mantém o objetivo de chegar às 12 concessões até ao final de 2026.
Instalada na Zona Industrial do Porto, na Rua Manuel Pinto de Azevedo, a nova MCOUTINHO EBRO Porto ocupa cerca de 2.000 m² e reforça a presença da marca no Norte. Com esta inauguração e Lisboa já em fase de soft launch, a Rede EBRO em Portugal passa a abranger Viana do Castelo, Braga, Porto, Oliveira de Azeméis, Aveiro, Coimbra, Viseu, Leiria, Faro e a capital.
Rede EBRO em Portugal aproxima-se dos 12 pontos de venda
O crescimento da Rede EBRO em Portugal traduz uma estratégia de cobertura territorial mais ampla. A meta dos 12 pontos de venda mantém-se para o final do ano.
“Hoje celebramos muito mais do que a abertura de um novo concessionário. Celebramos o crescimento de um projeto industrial com uma grande ambição para a Península Ibérica”, afirmou Alejandro Costa Cavedo, responsável pelo mercado internacional do EBRO Group, destacando a escolha do Grupo MCOUTINHO como distribuidor em Portugal.
Francisco Cabral, diretor de Marketing e Comunicação da EBRO Portugal, sublinhou a importância da operação do Porto: “A abertura do Porto representa um passo particularmente importante na consolidação da EBRO em Portugal. Contamos já com uma rede nacional de 10 concessionários no país, estando cada vez mais próximos do objetivo de terminar 2026 com uma rede de 12 concessões.”
A nova localização marca também a entrada da EBRO no portefólio da MCOUTINHO Porto. “A chegada da EBRO representa uma nova etapa na expansão e diversificação da atividade da MCOUTINHO Porto”, referiu Carlos Cerqueira, diretor-geral da empresa.
Uma rede que acompanha uma gama SUV multi-energia
A expansão da Rede EBRO em Portugal acontece em paralelo com uma gama composta por quatro SUV. O s400 é um compacto híbrido de 211 cv, enquanto o s700 está disponível a gasolina, híbrido e híbrido plug-in, podendo alcançar até 1.200 km de autonomia total e 90 km em modo elétrico.
Acima destes surgem o s800, SUV de sete lugares com até 1.930 litros de bagageira, e o s900, híbrido plug-in com tração 4×4, 428 cv e autonomia elétrica anunciada de até 177 km. A marca prevê ainda introduzir em Portugal o seu primeiro modelo totalmente elétrico durante o próximo inverno.
A gama integra plataformas multi-energia desenvolvidas com o Grupo Chery, processador Qualcomm Snapdragon 8155, sistema de som Sony e a aplicação EBROAuto. A garantia anunciada é de sete anos ou 150.000 quilómetros, podendo chegar a oito anos ou 160.000 quilómetros nos sistemas de propulsão elétricos.
Produção em Barcelona reforça a ligação ibérica
A Rede EBRO em Portugal tem também como enquadramento a base industrial da marca em Espanha. Os modelos são produzidos na EBRO Factory, na Zona Franca de Barcelona, num projeto superior a 150 milhões de euros.
A fábrica poderá atingir uma capacidade anual de 120.000 veículos e o projeto já terá criado cerca de 2.000 postos de trabalho diretos. A estrutura inclui ainda a unidade de Montcada i Reixac, dedicada à estampagem e soldadura de componentes metálicos.
Para uma marca que ainda está a construir notoriedade no mercado português, a proximidade da produção pode ter peso na logística, disponibilidade de peças e assistência. É também neste equilíbrio entre produto, rede comercial e capacidade de resposta que a Rede EBRO em Portugal procura afirmar-se.
Com o Porto já operacional e Lisboa a preparar a abertura formal, a Rede EBRO em Portugal entra numa nova fase de expansão. O mapa está mais preenchido; o passo seguinte será transformar essa presença física em reconhecimento consistente junto dos condutores portugueses.
